В зоне подтопления в Ирбитеспасатели встретили пса, который каждый день приплывает к их машине за едой, а потом возвращается к своему дому
Mon, 20 Jul 2026 06:42:51 +0300
Малыш не бросает родное место даже в беде.
Mon, 20 Jul 2026 06:42:51 +0300
Малыш не бросает родное место даже в беде.
Байкерша и асфальт
Mon, 20 Jul 2026 09:01:37 +0300
Мотоциклистка головой проверила асфальт на прочность в центре Екатеринбурга.
Незадолго до этого она с парнем-райдером смеялась над "медленными" водителями.
Mon, 20 Jul 2026 09:01:37 +0300
Мотоциклистка головой проверила асфальт на прочность в центре Екатеринбурга.
Незадолго до этого она с парнем-райдером смеялась над "медленными" водителями.
И поэтому все так произошло...
Mon, 20 Jul 2026 00:51:11 +0300
Отрывок из скетча "Bad Thoughts". (а.к.а. Плохие мысли, Больные фантазии).
Mon, 20 Jul 2026 00:51:11 +0300
Отрывок из скетча "Bad Thoughts". (а.к.а. Плохие мысли, Больные фантазии).
Живу в Янино-1. Ответ всем любителям выдать базу в стиле «Сами виноваты, видели, что покупали»
Sun, 19 Jul 2026 21:28:56 +0300
Привет, ЯП! Хочу поднять тему, от которой у жителей нашего славного Янино-1 (это ближнее подпетербуржье, Ленобласть) уже не просто бомбит, а горит синим пламенем.
Речь пойдет о классическом транспортном коллапсе и полном отсутствии базовой социалки, но даже больше — о странной реакции интернетов на наши беды.
Часть 1. Классика комментов: «Глаза видели, что брали?»
Каждый раз, когда в сеть просачивается очередной крик души из Янино — будь то километровая очередь на маршрутку в куртках-пуховиках под дождем или квест «дойди до дома по обочине» — в комменты набегает армия белых пальто.
Логика там железная, как советский утюг:
«Ахаха, набрали человейников в поле подешевле, теперь плачут!»
«Видели же, что там дорог нет, зачем квартиру покупали?»
«Скажите спасибо, что вообще автобус ходит, сидите там и не отсвечивайте».
Слушайте, эксперты диванные, а вам не кажется, что эта логика немного... ущербная?
Часть 2. Простая математика и налоги
Давайте снимем розовые очки. Люди покупают жилье там, где могут себе позволить по деньгам, рассчитывая на то, что государство выполняет свои обязательства. Прогресс, развитие, вот это вот всё.
Но главное даже не это. Секундочку, граждане хейтеры:
Налоги мы платим как все. НДФЛ с нас дерут в полном объёме, налог на имущество капает, НДС в магазинах заложен тот же самый. Никаких «скидок за проживание в Янино» в налоговой почему-то не предусмотрено.
Инфраструктура — это обязанность власти, а не благотворительность. Строительство дорог, запуск нормальных вместительных автобусов вместо раздолбанных микроавтобусов и возведение поликлиник заложены в бюджеты. Деньги туда уходят огромные.
Так почему, если мы платим 100% налогов, мы должны получать 10% от положенной инфраструктуры и при этом молчать в тряпочку? Если в автосалоне вам вместо оплаченной машины выдадут самокат без колеса, вы тоже скажете: «Ну, сам виноват, надо было Rolls-Royce брать»?
Часть 3. Реальность Янино-1 сегодня
А реальность такова, что микрорайон растет стахановскими темпами, дома сдаются, а инфраструктура застряла где-то в текстурах.
Транспорт: Уехать утром — это не просто поездка на работу, это гладиаторские бои за право втиснуться в маршрутку. Нам нужны нормальные, большие, вместительные автобусы, а не этот ежедневный штурм общественного транспорта.
Медицина: Своей полноценной поликлиники как не было, так и нет. С маленькими детьми, да и самим, приходится устраивать целые путешествия, чтобы просто попасть к врачу.
Итог:
Писать об этом в интернетах — это не «нытьё». Это попытка привлечь внимание к тому, что застройщики гребут миллиарды, чиновники отчитываются о «планах развития», а реальные люди каждый день тратят часы жизни в очередях и пробках.
Мы не просим чего-то сверхъестественного. Мы хотим, чтобы то, за что мы заплатили своими налогами (и продолжаем платить каждый месяц), просто работало.
Включаем вентилятор, набегайте, рассказывайте, как мы должны страдать. Остальным адекватным — здравия и нормальных дорог!
Sun, 19 Jul 2026 21:28:56 +0300
Привет, ЯП! Хочу поднять тему, от которой у жителей нашего славного Янино-1 (это ближнее подпетербуржье, Ленобласть) уже не просто бомбит, а горит синим пламенем.
Речь пойдет о классическом транспортном коллапсе и полном отсутствии базовой социалки, но даже больше — о странной реакции интернетов на наши беды.
Часть 1. Классика комментов: «Глаза видели, что брали?»
Каждый раз, когда в сеть просачивается очередной крик души из Янино — будь то километровая очередь на маршрутку в куртках-пуховиках под дождем или квест «дойди до дома по обочине» — в комменты набегает армия белых пальто.
Логика там железная, как советский утюг:
«Ахаха, набрали человейников в поле подешевле, теперь плачут!»
«Видели же, что там дорог нет, зачем квартиру покупали?»
«Скажите спасибо, что вообще автобус ходит, сидите там и не отсвечивайте».
Слушайте, эксперты диванные, а вам не кажется, что эта логика немного... ущербная?
Часть 2. Простая математика и налоги
Давайте снимем розовые очки. Люди покупают жилье там, где могут себе позволить по деньгам, рассчитывая на то, что государство выполняет свои обязательства. Прогресс, развитие, вот это вот всё.
Но главное даже не это. Секундочку, граждане хейтеры:
Налоги мы платим как все. НДФЛ с нас дерут в полном объёме, налог на имущество капает, НДС в магазинах заложен тот же самый. Никаких «скидок за проживание в Янино» в налоговой почему-то не предусмотрено.
Инфраструктура — это обязанность власти, а не благотворительность. Строительство дорог, запуск нормальных вместительных автобусов вместо раздолбанных микроавтобусов и возведение поликлиник заложены в бюджеты. Деньги туда уходят огромные.
Так почему, если мы платим 100% налогов, мы должны получать 10% от положенной инфраструктуры и при этом молчать в тряпочку? Если в автосалоне вам вместо оплаченной машины выдадут самокат без колеса, вы тоже скажете: «Ну, сам виноват, надо было Rolls-Royce брать»?
Часть 3. Реальность Янино-1 сегодня
А реальность такова, что микрорайон растет стахановскими темпами, дома сдаются, а инфраструктура застряла где-то в текстурах.
Транспорт: Уехать утром — это не просто поездка на работу, это гладиаторские бои за право втиснуться в маршрутку. Нам нужны нормальные, большие, вместительные автобусы, а не этот ежедневный штурм общественного транспорта.
Медицина: Своей полноценной поликлиники как не было, так и нет. С маленькими детьми, да и самим, приходится устраивать целые путешествия, чтобы просто попасть к врачу.
Итог:
Писать об этом в интернетах — это не «нытьё». Это попытка привлечь внимание к тому, что застройщики гребут миллиарды, чиновники отчитываются о «планах развития», а реальные люди каждый день тратят часы жизни в очередях и пробках.
Мы не просим чего-то сверхъестественного. Мы хотим, чтобы то, за что мы заплатили своими налогами (и продолжаем платить каждый месяц), просто работало.
Включаем вентилятор, набегайте, рассказывайте, как мы должны страдать. Остальным адекватным — здравия и нормальных дорог!
СССР скупала технологии и заводы, "уничтожив" дикий промышленный потенциал Российской Империи
Sun, 19 Jul 2026 21:11:50 +0300
Это какой инфузорией нужно быть, что бы заявлять подобное а главное пытаться это обосновывать?
Абсолютно все страны, что хоть что либо из себя представляли/представляют занимались пром. шпионажем, воровством, покупкой патентов/производств.
Просто самые элементарные примеры.
1. Япония: В эпоху Мэйдзи (начиная с 1868 года) Япония перешла от изоляции к активной скупке патентов, найму западных инженеров и отправке своих студентов в Европу. Это позволило внедрить передовые западные технологии в судостроение, металлургию и легкую промышленность за считанные десятилетия.
2. Германия: В XIX веке, стремясь догнать Великобританию, Германия массово скупала британские разработки, паровозы и станки.
3. Кроме того, в более ранний период (конец XVIII — XIX века) технологические секреты (в первую очередь паровые машины и текстильные станки) активно «заимствовали» (легально и путем промышленного шпионажа у Британии) США, а также Франция и Бельгия.
4. Великобритания, ставшая лидером Первой промышленной революции, долгое время сама была главным экспортером технологий. Однако до 1930 года она активно покупала и внедряла чужие разработки в тех сферах, где уступала конкурентам.Главными партнерами и донорами технологий для Британии выступали Германия, США и Франция.
Что активно скупал и скупает бывший лидер промышленной революции?
Синтетические красители и фармацевтика:
Немецкие химические гиганты (Bayer, BASF) доминировали в мире. Британия закупала у них технологии производства искусственных красителей для своей текстильной промышленности и лицензии на лекарства (например, аспирин).
Металлургия: Британцы приобретали права на немецкие методы закалки стали и технологии производства тяжелого промышленного оборудования (крупповские патенты).
Двигатели: В начале XX века британское судостроение и автомобилестроение начали массово покупать лицензии на производство немецких дизельных двигателей Рудольфа Дизеля.
Конвейерные технологии: Британские автопроизводители (включая местный филиал Ford и компанию Austin) перенимали американскую систему поточного производства.
Тяжелое машиностроение: Для модернизации своих шахт и заводов Великобритания импортировала американские врубовые машины, электрические экскаваторы и станки-автоматы.
Связь: Британское правительство и бизнес выкупали патенты Александра Белла (телефон) и Томаса Эдисона (электричество и звукозапись).
Британия покупала лицензии на двигатели De Dion-Bouton (для авто) и авиационные моторы Gnome-Rhône, которые затем выпускались на британских заводах.
Британское адмиралтейство фактически выкупило технологию беспроводного телеграфа у итальянца Гульельмо Маркони, создав на ее основе мощную национальную корпорацию.
Британская оборонная промышленность приобрела у Альфреда Нобеля права на производство динамита и бездымного пороха (кордита).
И это всё продолжается по сей день, и будет продолжатся всегда - все страны желающие оставаться на острие прогресса просто обязаны заниматься промышленным шпионажем, покупкой специалистов, патентов, технологий, и так далее
Да СССР получил страну неграмотных крестьян, где инженер это был чуть ли не бог. Да власти совершали ошибки, по той простой причине, что никто за такие сроки не проводил настолько масштабные изменения в громадной стране. Все совершают ошибки, главное скорость реагирования и адаптации.
И вот самый простой и известный для интересующихся пример, таких примеров десятки тысяч. Причём это было настолько распространено, что рационализация была вынесена в закон, и в случае положительной оценки и применения - человек получал крупные а иногда громадные суммы денег от общей экономии по стране.
ППШ не требовал в своем производстве каких-либо редких или дефицитных материалов и был очень дешев в производстве — около 500 рублей стоило изготовление одного ППШ в 1941 году, в 1942 -ом 400 руб, а в 1943 году после модернизации производства — всего лишь 142 рубля.
1941 году новый танк Т-34 стоил для войск 269 тыс. руб., а только что произведенный бомбардировщик Ил-4 — 800 тыс. руб., заявил директор департамента финансового обеспечения Минобороны Евгений Пронский.
Он подчеркнул, что, как недавно выяснилось, цена новых машин в последующие годы войны снижалась. Так, уже в 1942 году новый Т-34 стоил 193 тыс. руб., а в 1945-м — 135 тыс. руб. Ил-4 подешевел в два раза — до 468 тыс. руб., а последний год войны обходился армии уже в 380 тыс. «В этот период определенными директивами были заморожены цены на вооружения и военную технику, и политика оптовых цен на закупку вооружений и военного имущества заключалась в их постоянном снижении», — объяснил Пронский.
Развитие и создание необходимых отраслей, закупка станков и знаний, обучения специалистов которые научат молодых специалистов, разработка и создание новых станков вплоть до самообеспечения, чёткое и чуткое планирование, Гос. политика очень хорошо вознаграждаемого рационализаторства, контроль за производством, чёткая направленность на снижение себестоимости и исследование перспективных образцов чем занималась громаднейшая структура в разных ведомствах - вот истинная мощь руководителей которая и привела страну к победе.
Для упоротых я могу предложить прыгать в соответствующие темы, а для остальных предложу сравнить наше прошлое с настоящим.
Пы.сы. И не нужно лечить про - народ это всё сделал, для этого вначале нужно обучить вчерашних земледельцев, компенсировать техникой/нововведениями сх отрасль в следствии "перегона" крестьян в рабочие и другие необходимые специальности, создать или развить отрасли, выучить специалистов, создать промышленность, добыть/создать требуемые материалы и детали, организовать логистику и поставки, изыскать и выделить средства, доставить в требуемые места.
Пы.пы.сы. Ну и естественно была на корню решена проблема постоянно повторяющихся голодов в РИ, да не сразу, да не без проблем в том числе по причинам неоднократно разжёванных и инспирированных как крестьянством, как с участием "дорогих будующих партнёров", так и выслуживающимся, ебанутыми, местными разборками за которые поставили в последующем к стенке. Но голода без учёта войны больше не было ни разу и абсолютно не важно, что что либо из продовольствия закупали - сейчас закупают в разы больше. Причём это нормально в любой стране, не нормально исключительно скаклам.
Sun, 19 Jul 2026 21:11:50 +0300
Это какой инфузорией нужно быть, что бы заявлять подобное а главное пытаться это обосновывать?
Абсолютно все страны, что хоть что либо из себя представляли/представляют занимались пром. шпионажем, воровством, покупкой патентов/производств.
Просто самые элементарные примеры.
1. Япония: В эпоху Мэйдзи (начиная с 1868 года) Япония перешла от изоляции к активной скупке патентов, найму западных инженеров и отправке своих студентов в Европу. Это позволило внедрить передовые западные технологии в судостроение, металлургию и легкую промышленность за считанные десятилетия.
2. Германия: В XIX веке, стремясь догнать Великобританию, Германия массово скупала британские разработки, паровозы и станки.
3. Кроме того, в более ранний период (конец XVIII — XIX века) технологические секреты (в первую очередь паровые машины и текстильные станки) активно «заимствовали» (легально и путем промышленного шпионажа у Британии) США, а также Франция и Бельгия.
4. Великобритания, ставшая лидером Первой промышленной революции, долгое время сама была главным экспортером технологий. Однако до 1930 года она активно покупала и внедряла чужие разработки в тех сферах, где уступала конкурентам.Главными партнерами и донорами технологий для Британии выступали Германия, США и Франция.
Что активно скупал и скупает бывший лидер промышленной революции?
Синтетические красители и фармацевтика:
Немецкие химические гиганты (Bayer, BASF) доминировали в мире. Британия закупала у них технологии производства искусственных красителей для своей текстильной промышленности и лицензии на лекарства (например, аспирин).
Металлургия: Британцы приобретали права на немецкие методы закалки стали и технологии производства тяжелого промышленного оборудования (крупповские патенты).
Двигатели: В начале XX века британское судостроение и автомобилестроение начали массово покупать лицензии на производство немецких дизельных двигателей Рудольфа Дизеля.
Конвейерные технологии: Британские автопроизводители (включая местный филиал Ford и компанию Austin) перенимали американскую систему поточного производства.
Тяжелое машиностроение: Для модернизации своих шахт и заводов Великобритания импортировала американские врубовые машины, электрические экскаваторы и станки-автоматы.
Связь: Британское правительство и бизнес выкупали патенты Александра Белла (телефон) и Томаса Эдисона (электричество и звукозапись).
Британия покупала лицензии на двигатели De Dion-Bouton (для авто) и авиационные моторы Gnome-Rhône, которые затем выпускались на британских заводах.
Британское адмиралтейство фактически выкупило технологию беспроводного телеграфа у итальянца Гульельмо Маркони, создав на ее основе мощную национальную корпорацию.
Британская оборонная промышленность приобрела у Альфреда Нобеля права на производство динамита и бездымного пороха (кордита).
И это всё продолжается по сей день, и будет продолжатся всегда - все страны желающие оставаться на острие прогресса просто обязаны заниматься промышленным шпионажем, покупкой специалистов, патентов, технологий, и так далее
Да СССР получил страну неграмотных крестьян, где инженер это был чуть ли не бог. Да власти совершали ошибки, по той простой причине, что никто за такие сроки не проводил настолько масштабные изменения в громадной стране. Все совершают ошибки, главное скорость реагирования и адаптации.
И вот самый простой и известный для интересующихся пример, таких примеров десятки тысяч. Причём это было настолько распространено, что рационализация была вынесена в закон, и в случае положительной оценки и применения - человек получал крупные а иногда громадные суммы денег от общей экономии по стране.
ППШ не требовал в своем производстве каких-либо редких или дефицитных материалов и был очень дешев в производстве — около 500 рублей стоило изготовление одного ППШ в 1941 году, в 1942 -ом 400 руб, а в 1943 году после модернизации производства — всего лишь 142 рубля.
1941 году новый танк Т-34 стоил для войск 269 тыс. руб., а только что произведенный бомбардировщик Ил-4 — 800 тыс. руб., заявил директор департамента финансового обеспечения Минобороны Евгений Пронский.
Он подчеркнул, что, как недавно выяснилось, цена новых машин в последующие годы войны снижалась. Так, уже в 1942 году новый Т-34 стоил 193 тыс. руб., а в 1945-м — 135 тыс. руб. Ил-4 подешевел в два раза — до 468 тыс. руб., а последний год войны обходился армии уже в 380 тыс. «В этот период определенными директивами были заморожены цены на вооружения и военную технику, и политика оптовых цен на закупку вооружений и военного имущества заключалась в их постоянном снижении», — объяснил Пронский.
Развитие и создание необходимых отраслей, закупка станков и знаний, обучения специалистов которые научат молодых специалистов, разработка и создание новых станков вплоть до самообеспечения, чёткое и чуткое планирование, Гос. политика очень хорошо вознаграждаемого рационализаторства, контроль за производством, чёткая направленность на снижение себестоимости и исследование перспективных образцов чем занималась громаднейшая структура в разных ведомствах - вот истинная мощь руководителей которая и привела страну к победе.
Для упоротых я могу предложить прыгать в соответствующие темы, а для остальных предложу сравнить наше прошлое с настоящим.
Пы.сы. И не нужно лечить про - народ это всё сделал, для этого вначале нужно обучить вчерашних земледельцев, компенсировать техникой/нововведениями сх отрасль в следствии "перегона" крестьян в рабочие и другие необходимые специальности, создать или развить отрасли, выучить специалистов, создать промышленность, добыть/создать требуемые материалы и детали, организовать логистику и поставки, изыскать и выделить средства, доставить в требуемые места.
Пы.пы.сы. Ну и естественно была на корню решена проблема постоянно повторяющихся голодов в РИ, да не сразу, да не без проблем в том числе по причинам неоднократно разжёванных и инспирированных как крестьянством, как с участием "дорогих будующих партнёров", так и выслуживающимся, ебанутыми, местными разборками за которые поставили в последующем к стенке. Но голода без учёта войны больше не было ни разу и абсолютно не важно, что что либо из продовольствия закупали - сейчас закупают в разы больше. Причём это нормально в любой стране, не нормально исключительно скаклам.
«Диггер»
Mon, 13 Jul 2026 20:10:11 +0300
Том Круз делает заявку на «Оскар» в полноценном трейлере фильма «Диггер» от Алехандро Иньярриту
Самый могущественный человек в мире отправляется в безумную миссию, чтобы спасти человечество, прежде чем вызванная им катастрофа уничтожит всё.
Mon, 13 Jul 2026 20:10:11 +0300
Том Круз делает заявку на «Оскар» в полноценном трейлере фильма «Диггер» от Алехандро Иньярриту
Самый могущественный человек в мире отправляется в безумную миссию, чтобы спасти человечество, прежде чем вызванная им катастрофа уничтожит всё.
Просто всё лето живу на реке
Sat, 18 Jul 2026 18:05:59 +0300
Бухать в четырёх стенах за зиму надоело. Всё лето живу на природе
Sat, 18 Jul 2026 18:05:59 +0300
Бухать в четырёх стенах за зиму надоело. Всё лето живу на природе
Гагарин навсегда!
Sat, 18 Jul 2026 22:11:35 +0300
«Вечером, 2 июля, я заметила, что на соседнем доме ведутся приготовления к работе! Стало очевидно, что будет мурал!»
Sat, 18 Jul 2026 22:11:35 +0300
«Вечером, 2 июля, я заметила, что на соседнем доме ведутся приготовления к работе! Стало очевидно, что будет мурал!»
Хорошо в деревне летом
Sat, 18 Jul 2026 21:47:06 +0300
В 20:00 на деревенском пляже, кроме нас, никого не было. Отлично поплавали. Вода - словами не передать
12 фото
Sat, 18 Jul 2026 21:47:06 +0300
В 20:00 на деревенском пляже, кроме нас, никого не было. Отлично поплавали. Вода - словами не передать
12 фото
Я вам как родным - никогда не пробуйте наркотики!
Sat, 18 Jul 2026 03:41:10 +0300
В этот лабиринт есть только вход, выхода - нет!
В любом возрасте, при любых обстоятельствах - отказывайтесь! Просто нет и всё.. Будете жить полной жизнью и радоваться.. Поверьте.. Не совершайте ошибок!
Sat, 18 Jul 2026 03:41:10 +0300
В этот лабиринт есть только вход, выхода - нет!
В любом возрасте, при любых обстоятельствах - отказывайтесь! Просто нет и всё.. Будете жить полной жизнью и радоваться.. Поверьте.. Не совершайте ошибок!
Вареничная. Adriana Chechik - постигжая все уровни разврата.
Sat, 18 Jul 2026 11:17:38 +0300
Рост - 157 см
Вес - 50 кг
Грудь - 81 см (чашечка D)
Талия - 61 см
Бёдра - 84 см
Писька - красивая
Очко - безразмерное
Адриана Чечик (настоящее имя — Дезара Кристина Чарльз) родилась 4 ноября 1991 года в небольшом городке Даунингтаун, штат Пенсильвания, США.
Её детство прошло в приёмных семьях, что с ранних лет научило её самостоятельности и стойкости.
После получения аттестата о среднем образовании она некоторое время работала танцовщицей в ночном клубе во Флориде.
Карьера в индустрии для взрослых началась в мае 2013 года, когда она подписала свой первый контракт с одним из модельных агентств.
Sat, 18 Jul 2026 11:17:38 +0300
Рост - 157 см
Вес - 50 кг
Грудь - 81 см (чашечка D)
Талия - 61 см
Бёдра - 84 см
Писька - красивая
Очко - безразмерное
Адриана Чечик (настоящее имя — Дезара Кристина Чарльз) родилась 4 ноября 1991 года в небольшом городке Даунингтаун, штат Пенсильвания, США.
Её детство прошло в приёмных семьях, что с ранних лет научило её самостоятельности и стойкости.
После получения аттестата о среднем образовании она некоторое время работала танцовщицей в ночном клубе во Флориде.
Карьера в индустрии для взрослых началась в мае 2013 года, когда она подписала свой первый контракт с одним из модельных агентств.
ПЛАТОНомобиль
Sat, 18 Jul 2026 10:20:24 +0300
Черт на ПЛАТОНмобиле! Надеюсь до тебя долетит это видео!
Трасса, разрешенная скорость 90 км/ч, впереди подъём, у меня 22 тонны груза и надо наоборот перед подъёмом набирать скорость, это существо (по-другому не могу его назвать) берет и специально перед мной тормозит. Карма есть - она тебя накажет!, - посетовал автор видео Евгений.
Sat, 18 Jul 2026 10:20:24 +0300
Черт на ПЛАТОНмобиле! Надеюсь до тебя долетит это видео!
Трасса, разрешенная скорость 90 км/ч, впереди подъём, у меня 22 тонны груза и надо наоборот перед подъёмом набирать скорость, это существо (по-другому не могу его назвать) берет и специально перед мной тормозит. Карма есть - она тебя накажет!, - посетовал автор видео Евгений.
А вы про поворотники тут говорите...
Fri, 17 Jul 2026 23:45:49 +0300
БМВшник не осилил технологии в багажнике своего автомобиля
Fri, 17 Jul 2026 23:45:49 +0300
БМВшник не осилил технологии в багажнике своего автомобиля
Редкие архивные фотографии
Sat, 18 Jul 2026 06:32:40 +0300
Будет 40 штук.
Пысы: Докидывайте, утащу в коллекцию
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78
Sat, 18 Jul 2026 06:32:40 +0300
Будет 40 штук.
Пысы: Докидывайте, утащу в коллекцию